本篇文章给大家谈谈京津冀跨年雾霾，京津冀跨津冀以及京津冀 雾霾对应的年雾知识点，希望对各位有所帮助，霾京不要忘了收藏本站喔。雾霾

京津冀雾霾是怎么回事啊？

冷空气活动少、强度弱、年雾小风日数多、霾京大气静稳度高，雾霾以及相对湿度大、京津冀跨津冀污染物吸湿性增长和化学反应明显，年雾是霾京造成重污染天气频繁发生的主要气象原因，还有工业粉尘，雾霾冬季取暖，京津冀跨津冀汽车尾气，年雾等一并形成雾霾。霾京

应发展核电， 天然气， 集中性大型高级火电

城市内用电池车代替燃油车， 公共交通部分市场化， 加大轻轨， 地铁， 新型公汽系统的建设

电气化货运铁路代替柴油货运重卡

对家庭散煤用户提供非散媒设备补贴

停止对毒气排出厂，如钢厂等的信贷补贴

对钢厂工人的其他行业就业的职业教育加大补贴

全国层面加大非水泥， 非钢铁等非强燃煤依赖性行业的就业， 深化职业教育， 完成相应行业的减税， 补贴， 和处罚法律。

坚决维持目前劳动人口平稳下降的趋势， 不对第二胎， 不对早婚早育提供补贴与鼓励，将老龄化， 少子化做成机遇， 从根本上解决就业---空气污染的两难困境

减少对北京的各种教育， 医疗等政策倾斜， 让就业人口随自由市场平衡分布

天津现在雾霾还很严重吗？

可能作为一个普通人来说，唯一能看懂的就是那一列列数值的大小。回顾这一年的天气，很多网友对雾霾治理都发表了自己的看法：“今年的雾霾太大”、“跨年霾这一次真够长的”、“雾霾治理半天怎么也不见好转”。

真的是这样吗，到底是一种感受错觉，还是雾霾真的没有减少？追根溯源，通过这几个问题的分析，来为大家答疑解惑。

1。雾霾中的污染物质究竟是由什么带来的？

2。这些污染物实际上有没有减少？

3。为什么感觉2016年的雾霾更重？

解决第一个问题我们先从一个最常见的数值说起，这是每天我们能在手机上查到的AQI指数。AQI指数，相信很多人并不陌生，它从进入我们视线的那一天起，就再没离开过我们的生活。AQI是空气质量指数，它由检测到的空气中的PM2.5、二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮、臭氧等空气中多个污染数值组成的一个综合数值。

2017年1月12日天津地区AQI指数

天津市环保局大气处工作人员告诉我们：“PM2.5由两部分组成，一部分是占比30%的扬尘，另一部分是污染物的二次生成，也就是我们说的氮氧化物，氮氧化物是由什么产生的呢？答案是化石燃料的燃烧，其中占比巨大的是汽柴油的燃烧。”

有数据显示：截止到目前天津市汽油和柴油的消费量较2013年已分别提高了24%和10%。根据PM2.5源解析结果，机动车污染贡献已由2013年的16%上升至22%。

再来看AQI里的一氧化碳和二氧化硫，市环保局的工作人员表示，这两项污染物的主要来自于煤的燃烧。煤的燃烧包括两部分，一部分是能源结构的燃煤，一部分是散煤的燃烧污染。

天津地区钢铁、石化的能源结构仍以燃煤为主，而天津地区的治理力度够吗？可以肯定地告诉大家，在这一点上天津比国家制定的标准还要硬气一些。从今年天津市环保局发布的数据来看，2016年全市关改燃并网燃煤锅炉366座595台，同2012年相比减煤1000万吨。2017年将实现中心城区全部、环城四区和滨海新区35蒸吨及以下、其他区10蒸吨及以下“清零”的目标，全市在役的煤电机组全部实现超低排放。

而散煤燃烧方面，虽然全市集中供热覆盖率已达到92.3%，但仍有25万农村和城市散煤用户依旧沿用自己旧有的燃烧散煤方式。据测算，1吨散烧煤的大气污染物排放量是电煤的10倍以上。特别是在静稳天气下，散煤的低空排放成为天津地区的主要污染物来源，个别散煤基数大的区域一氧化碳的贡献值达到了56.4%。

那么这些污染物到底有没有减少？2013年天津地区的PM2.5浓度96微克/立方米，而在2015年度就已经降到70微克/立方米，比2013年累计下降27.1%。对照2013年国务院提出的“大气十条”任务，天津市已提前完成“大气十条”提出的目标任务。举例来说，截至2016年底，天津20套30万千瓦及以上煤电机组全部完成清洁化改造，累计关停淘汰燃煤锅炉844座1547台；关停落后污染企业749家；全市20万千瓦以上火电机组全部完成脱硫、脱硝和除尘治理，完成176家重点行业V0Cs治理；实施供热锅炉煤改燃、煤改电等民生工程，燃气供热比重由2010年的0.4%提高到38%，热电、燃气等清洁能源供热比重由31.7%提高到78.7%；提高了排污费征收标准，开征了开征施工扬尘排污费和VOCs排污费征收细则等，采取“以奖代补”和“以奖促治”等方式，用于环境污染防治支出；颁布了《天津市大气污染防治条例》；实现京津冀预警分级标准统一，建立了京津冀及周边七省区市重污染预警会商平台等；重污染天气发生时，对全市143家重点工业企业、1226家一般工业企业、3007个各类工地和239个搅拌站落实了停产限产限排；设立了大气污染防治网格监督员等，动员全民参与环境保护和监督。

特别是2016年，天津地区二氧化硫和一氧化碳的数值已明显低于国家标准，二氧化氮数值也接近国家标准。但是我们仍然可以看到，今年PM2.5改善率收窄，但原因并不完全因为本地区的污染物排放，而是今年“任性”的不利气候条件，使得周边省市的污染物有了相互的传输，有数据显示区域传输污染物的影响占比达到了22%-34%。

查找中央气象台风云三号卫星监测的统计数据，2016年11月以来，我国京津冀地区共发生7次持续性中到重度霾天气过程，比2015年同期偏多2次，平均霾日数为23天，较2015年同期偏多5天。其中12月16日至21日、12月30日至2017年1月7日两次过程，范围广、持续时间长、污染度重。2017年1月2日风云三号气象卫星监测显示，我国中东部霾区面积超过70万平方公里。

世界气象组织（WMO）近期发布的全球气候状况指出，2016年为全球有气象记录以来气温最高的年份。我国2016年气温为历史第三高，其中12月为历史最高，不少人也有感受，今年的冬天并不冷，所以在气候变暖背景下，极端天气气候事件也逐渐增多。

特别是冬季温度升高大于夏季，高纬度温度升高大于低纬度，高低纬度的温度差异缩小，不利于冷空气南下，使得冷空气过程少，强度总体偏弱，也导致霾天气较近几年多发重发。例如，10月印度新德里、11月伊朗、12月法国巴黎、西班牙马德里、韩国首尔等多地均遭遇了严重霾天气过程。

国家气候中心监测显示，2016年11月以来，京津冀地区冷空气次数少、平均风速小、小风日数多，导致近期京津冀地区大气环境容量低，大气自净能力弱，霾日数偏多。

冷空气次数少，强度总体偏弱。11月以来，东亚冬季风偏弱，我国仅出现6次冷空气过程，较常年同期（8.2次）偏少。冷空气强度总体偏弱，活动路径偏北。在缺少冷空气影响的情况下，京津冀地区静稳天气多，大气扩散气象条件差。

平均风速小，小风日数多。自1961年以来，京津冀年平均风速呈逐年减小趋势，减小幅度达37%，而年平均小风日数增加了64%。2016年11月以来，京津冀平均风速比常年同期（常年指1981-2010年的三十年）平均值偏小，其中11月较常年同期偏小8%，12月偏小19%；而要想雾霾真正散去则至少需要4M/秒的风速才可以吹散。

大气环境容量低，大气自净能力弱。自1961年以来，京津冀11月至12月大气环境容量下降了42%。与常年同期相比，2016年11月以来京津冀大气环境容量偏低6%，大气自净能力偏低15%，静稳天气日数占比达63%。也就是以前我们是一个100平米的空间内疏散掉100个颗粒物，而现在缩小了大半，要在50平米的空间内疏散掉多余的颗粒物，大气环境容量降低，自净能力就弱了下来。

这也就进一步说明了为什么我们误以为2016年全年雾霾偏重的原因，从全年的统一数据来看，其实天津地区空气质量达标天数依旧是稳步增长的，相比2015年增加了6天，比20014年增加了50天，比2013年增加了81天。

因为和你一样不喜欢雾霾天气和戴口罩的感觉，所以下力气翻遍了各种数据，想从中找到一些问题，但事实告诉我们，政府铁腕治污力度在逐年加大，各项治理措施也是敢于“硬碰硬”的。未来，生活在大天津的我们蓝天白云一定会越来越常见。

雾霾产生的根本原因及如何治理京津冀等多省雾霾

引言：霾自然是雾霾危害的根本原因，这就像传染病，病毒和细菌是根本原因！但如果没有传播途径（载体雾），人类也一样不会得病（感觉到霾的危害）！所以在消灭细菌病毒（霾）的同时，是不是也洗洗手，注意卫生（植树）消除传播途径（消除和减少这种由冷空气造成的雾）？

雾霾产生的根本原因及如何治理京津冀等多省雾霾

周强

雾和霾的区别以及雾霾的产生

雾和霾虽然是两个不同的概念，但都是当流动力接近重力而漂浮在空中的微颗粒！

只不过雾是处于水汽饱和但流动力接近和略大于重力而大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶，而霾是由流动力接近重力而漂浮在空中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等非水成物粒子。

那么为什么会产生这种雾呢？

我在《水分子是如何结合的》和《物体的流动力在气象上的应用》已经讲过，水分子的结合只有当流动力小于水分子重力的时候就会降落，从流动力公式F= k Tρg / P我们知道当温度降低，流动力就降低，从而就容易出现流动力接近重力，这时大量水汽开始出现凝结现象，也就是出现饱和现象，只要有足够的水汽和温度降低或有大量凝结核，这时就会降雨！如果没有足够的凝结核和大量水汽，这时空气的水汽虽然达到饱和，也只能出现我们所见的雾！这时的雾的水汽结合的流动力接近或略大于重力而悬浮在空中！

秋冬季容易温度降低，因此这种雾在秋冬季比较容易出现。雾本身是一种正常水汽凝结现象，对人体没有多大危害。

霾产生比较复杂，工业排放，取暖和家庭以及饭店煮饭排放，建筑和汽车的扬尘、浮尘、烟雾，汽车尾气甚至沙尘暴的扬沙等等都会引起霾的产生。正因为霾形成的复杂，对人体是有危害的！

但霾物质排放后随着霾物质的温度的降低，流动力跟着降低，霾自身的重力就会超过流动力而沉降于地面，或者随着大风而扩散在别处沉降。所以平时没有雾的时候，霾的沉降让我们会觉得霾没有那么大的“危害”。因此我们只有在秋冬季产生雾的时候，雾霾才会让人觉得“危险”的程度！

那为什么有雾的时候，我们会觉得霾的危害？

因为这种雾是流动力等于和略大于重力的水汽饱和凝结，大量的小水滴和小冰晶是悬浮于空中，又因为流动力和重力处于平衡状态，就很少产生“风”，也就没有多少流动，这也是雾天很少有大风的情况的原因！大量本身要沉降的霾物质，因为雾的原因，大量的霾物质附着在雾上或混合于雾而没有办法沉降，再加上没有流动的“风”，局部地区的霾不能扩散，特别是一些时时刻刻不断产生霾物质的地区（比如企业周边和马路周边），就会越积越多而造成危害人体健康和生命的雾霾天！霾和雾霾的危害，我这里就不多论述，已经有很多文章做过介绍。

小结：

 雾对人体没有什么危害，危害的是霾！但没有雾，一般霾就会沉降下来，这也是在夏季或没有的雾的天气不会觉得霾的危害的原因！而雾是一种流动力接近重力的水汽凝结现象，一旦有雾出现，霾就会附在雾上而不能沉降，对人体危害就增大！所以报道一般是雾霾危害，而不是单独说霾！

一旦霾附在雾上形成雾霾就不容易散掉，一者雾霾反射太阳能更多，雾没有足够的太阳能量不容易打散水分子凝结（其实一般的雾只要阳光一照就会消失），二者雾即使在太阳能照射下变小，但由于附在的霾，整个雾霾就不容易散掉！三者这个雾是流动力接近重力，就很难形成流动（风），也不容易扩散！

2.京津冀等多省雾霾产生的根本的原因

从上面论述可以看出，要根本消除雾霾的危害，首先要杜绝霾的产生，但这个对于我们的生活和经济影响是非常巨大的，几乎是很难做到没有霾的产生！短期来说只能在雾到来时，尽量减少霾的产生，局部地区甚至应该禁止霾的产生！长期来说必须通过技术改造和产业升级以及公共设施配套齐全来满足生活和经济的需要！

那么我们有没有其他的办法来根治雾霾？雾霾雾霾，除了霾，我们自然要想到雾！从上面分析我们知道，雾霾的危害，霾是根源，雾是霾的载体！如果减少这种载体雾的出现，自然霾就没有载体雾而沉降于地面！

那么京津冀地区为什么秋冬季会多雾呢？

 根本原因就是森林的破坏，而且三个局部地区（沿海地区山东，水汽输送沿途的京津冀地区，水汽输送的末端区西北）的森林破坏导致了京津冀地区多雾的原因！

1） 沿海地区（特别是山东）森林的破坏是导致京津冀地区多雾的根本原因

我在《山东的山上为什么不种树》已经做过论述：山东半岛的森林直接影响整个渤海湾的水汽，包括影响河北，北京，天津，辽宁西部，内蒙中部以及河南北部，山西和陕西北部，而且山东是直接影响中国首都北京的水汽输送的上风处，同时山东是最容易恢复森林的沿海！

只要沿海地区山东森林恢复，整个渤海地区水汽就会得到解决，特别对北京水资源，治理干旱和沙尘以及雾霾起到根本的作用！

图1：整个山东半岛没有什么森林

从图上看，整个山东半岛几乎没有什么绿色的森林，他和朝鲜半岛（朝鲜半岛森林也不行）几乎锁住了大量经黄海的太平洋水汽，无法输送进内陆京津冀地区来降雨，特别在秋冬季，因为山东没有森林，大量海洋水汽无法进入京津冀地区而让此地区达不到降雨的条件只能形成雾，同时西北冷空气迅速进入黄海而经常引起黄海大雾！

所以要根本解决京津冀地区雾的问题（干旱问题也是这个原因），必须恢复山东的森林达到50%以上，把大量经黄海的沿海的太平洋水汽输送进京津冀地区，只要有大量的水汽输送进京津冀地区，一旦冷空气来临就会形成降雨或降雪，而不是形成雾！

2）  京津冀地区自身森林破坏也是重要原因

从图1上看整个京津冀地区也是缺少森林的地区，自身没有森林，就没有办法产生大量凝结核，水汽即使达到了饱和也很难形成降雨的条件。

图2：即使湿度达到将近90也很难降雨

如果有足够的凝结核，湿度达到50以上都很容易降雨，阿联酋做过湿度达到30以上而达到降雨的目的，为什么湿度达到30以上就可以降雨？因为水分子有凝结核可以达到正常凝结的几倍甚至最大达6倍！而正常2倍就能轻易达到降雨的条件，所以6/2=3，也就是满足三分之一或者湿度30以上就可能降雨！详情可以看我的《水分子是如何结合的》

图3：阿联酋实现在晴朗干燥沙漠地区人工降雨

所以自身恢复森林也是非常重要，尽量不要让当地的湿度达到饱和时不能形成降雨而形成了雾！

3）  西北地区没有森林是导致冷空气快速到达京津冀地区重要原因之一

有森林的地方，因为湿度比较大，从西北的冷空气的就会被森林的湿度中和一部分，冷空气就没有那么快流动！如图：

图4：京津冀地区冷热气流的流动

如果A区，B区，C区都是裸露的地表（没有森林），一到晚上这些地区因为没有水汽调节，温度迅速降低，也成为了冷空气产生之源，一旦西北冷空气过来推动A区冷空气，A区冷空气推动B区冷气，B区冷空气又推动C区冷空气，西北冷空气通过这骨牌效应迅速就到达京津冀地区而形成雾，同时加上京津冀地区和山东半岛没有森林，冷空气也迅速到达黄海，更阻碍海洋气流向京津冀地区输送来中和冷空气而形成降雨，在缺少足够的暖湿气流，冷空气的到来只能凝结成雾！

所以京津冀地区在秋冬季多雾的根本原因是三线地区（沿海地区，输送地区，西北地区）森林的大量被破坏，特别是沿海森林地区的破坏最关键！

小结：

 随着冷空气南下的步伐，雾霾危害逐渐由北到南，先西北地区，再华北地区，东北地区，再到现在的华东地区，很快西南地区也会赶上雾霾的步伐！

森林破坏的越厉害，雾霾的步伐就会越快，因为森林的破坏，冷空气能快速南下，到达的冷空气迅速阻断海洋气流输送进内陆的同时，也造成沿海地区大雾，有了大雾，任何工业地区将不可避免将遭受雾霾危害！

即使象上海和海南这样的处在海洋水汽输送的前端地方也不可避免遭受雾霾的危害！北上广都会遭受雾霾的危害，只不过广州由于地理位置的原因，冷空气到达要慢一点而已！

3. 如何解决京津冀等多省雾霾

3.1 消除霾是根本

短期来说，在雾到来时，尽量消除霾的产生，比如关停企业，汽车限行，禁止烧烤等措施，但长期必须改造这些企业的污染源，达到零排放的目的或者升级产业结构以及建设合理的城市公共交通和绿化城市等等措施！

 a..工业排放

这是工业城市最大的污染源，特别是水泥，钢铁以及炼油等企业，在雾来临的时候，必须停产！长期来说必须通过改造这些企业的污染源，达到零排放的目的！

 b.汽车污染

这是任何一个城市常见最大的污染源之一，特别是汽车在行驶过程造成的马路街道的扬尘和浮尘以及汽车尾气等！在大雾来临时，除了必要的公共交通车辆，大量的汽车必须禁止行驶！同时必须通过马路二边的植树绿化，底下草地绿化相结合的立体绿化吸收粉尘，以及改变马路结构，尽量让泥水污水排入二边草地或下水道，以免汽车造成扬尘污染！对入城汽车一律做去尘处理，尾气不达标不能入城等强制措施！其次公共配套设施要齐全，满足人民出行的方便！

其实地铁加上免费公共自行车就能满足人民基本出行需要！长途通过地铁（对于远长途可以建立几条快速干道地铁（比如南北，东西，环城干道），只停地铁交汇站和重要几个站点），短途（生活工作区和地铁站点）通过免费公共自行车（为了快速建起免费自行车站点，可以全民一卡捐一车，市民凭卡可以在市内任何一个免费点获得自行车骑走，一卡只能骑一车，骑完车必须还回任何免费点）这样市内大部分街道可以成为自行车道！市内大部分街道除了短途出租车和公共交通（出租车和公共交通全部采用电动），其他任何车严禁驶入。市内街道除主要车道外，其他全改成公共车道和自行车车道，剩下的变成绿化带！

城市完全可以建立“空中地下走交通，森林草地骑车中”环保式的出行方式，地下建地铁，空中建立交桥式汽车道（可以半封闭或封闭隔离），地上全为森林草地绿化带和自行车道！

c.城市取暖烧煤

这是北方城市取暖的一个很大的污染源，特别是烧煤的！在大雾来临时的那几天，最好能尽量改用其他方式取暖！长远最好使用太阳能来取暖！

d.老百姓和餐饮企业的煮饭

这是一个经常被忽视的，数量特别大的庞大的行为！大雾来临时，最好用电和少吃炒菜，烧烤等之类产生烟雾等餐饮习惯！国家应该花大力气研究太阳能的建筑设计，尽量让全民使用太阳能的！

e..城市建设施工

这是城市尘土的一个污染来源源，建设施工必须有合理的防尘措施！特别有雾来时，应停止作业！

f.焚烧垃圾以及农村焚烧农作物废料

这是农村和城市周边很大一个污染源之一，应该必须禁止！

 g.裸露地表的扬沙和扬尘

大量的裸露的地表（没有森林的地表）也是一个不容忽视的污染源！特别平时的扬尘随气流进入市内所污染的公路，一旦雾来临，汽车跑动的气流所带起的扬尘也是一个汽车污染之一！短期通过洒水来解决一些马路扬尘，但大部分裸露地表和长期的解决必须采用绿化森林来解决，只有森林才能立体防控，森林植被能覆盖裸露地表！

h.其他污染源

如庆祝时燃放爆竹烟花，楼盘装修等，应该制定城市的污染源排放规则！

 同时 城市建筑物和水泥路面反射的能量构成“热岛效应”也是不能忽视的一个领域！

3.2 减少这种由冷空气产生的载体“雾”

消除雾的办法短期也可以通过人工降雨来消除雾的产生，但成本代价比较高，而且只是暂时短暂的局部的！长期或者切底解决，必须在消除霾的同时，必须通过恢复沿海，水汽输送的沿途以及内陆恢复森林来解决！ 比如京津冀地区必须恢复以下地区的森林：

1）沿海地区山东的森林，最好江苏也一起恢复

沿海地区的森林恢复，将大量的沿海水汽输送到内陆，那么京津冀地区以及西北地区就会有大量的水汽来降雨，同时因为沿海水汽的到达，也减缓了冷空气的南下，自然雾的产生就会北移，京津冀地区雾就会减少！

2）京津冀地区自身森林的恢复

京津冀地区森林的恢复减缓冷空气南下的速度，同时有了森林，降雨就会多发生！同时有了城市森林绿化，裸露的地表就会减少，扬尘也跟着减少！

 3）西北地区森林的恢复

西北裸露的地表是是扬沙和扬尘的污染源之一，其次裸露地表也是冷空气快速南下造成大雾的根本原因之一，所以必须在恢复沿海（特别是山东）和水汽输送沿途（如京津冀地区）的森林的同时，加大力度恢复西北的森林和草地（同时可以采用飞播），具体可以参考我的《沙漠里到底适宜种树还是种草》。

小结：

 消除霾的同时必须恢复森林，因为森林对治理雾霾有以下好处：

 1）大部分裸露地表的解决必须采用绿化森林来解决，只有森林才能立体防控，森林植被才能覆盖裸露地表！

 2）森林能阻住冷空气快速南下而产生大雾（没有这种由冷空气产生且不能降落地表的水汽凝结的“雾”就不容易形成雾霾）！

3）而且森林能释放大量生物凝结核，在湿度没达到成雾的条件就会形成降水，从而不容易出现“雾”天，而且因为降水，霾物质就会降到地表！

 4）一旦降水，当地水汽就会减少，就不会达到饱和，雾就不会形成，同时别的地方水汽就会来补充，流动的“风”就形成，霾也容易扩散总结：

 恢复沿海地区森林是重中之重，直接关系到大量水汽的输送，特别是山东！以及沿海的浙江，福建，广东，广西，海南，江苏和辽宁都需要恢复乔木以上达到50%。沿海有森林就不一样，一者森林上空湿度接近海洋湿度，海洋水汽容易通过森林上空而进入内陆，二者雨水来临，整个沿海森林系统会把大量多余的水汽蒸腾出去，让大量的海洋水汽重新回到天上输入内陆，而不是象现在在沿海地区白白流回大海！

恢复水汽输送的沿途省份的森林是刻不容缓，特别是云南，以及湖南，江西，安徽，湖北，河南，河北，吉林，山西等必须30%-50%以上的乔木才能满足沿海大量水汽的输送。只有恢复了这些地区，让这些地区成为真正的空中的“南水北调”利国利民的可持续的非常环保的空中“调水”森林工程。

同时恢复内陆地区干旱（包括西北）和沙漠地区当地的森林是当务之急！

让沿海地区，水汽输送的沿途，内陆干旱区的森林恢复，全国的水汽输送就会顺畅，那么所有的自然灾害问题就可以得到解决！因为大量的沿海水汽通过森林输送到内陆降雨，那么内陆就不会干旱，自然就没有了沙尘和沙尘暴（有水草也能长）！沿海地区大量水汽被输送走，沿海就不会积聚大量的水汽而形成台风和暴雨以及洪水泥石流！

只有这些森林都恢复了，中国的土地就能全面利用起来，各种灾害（包括雾霾）也才能切底解决，而且土地资源，能源资源，水资源都是可持续发展的伟大工程！

恢复森林也是一项解决劳动力就业问题，国家战略提升，经济增长的可持续发展的动力源泉，为子孙后代创造财富的伟大工程！

附：中央气象台发布的10月6日8时至7日8时，橙色四级“较差”气象条件的范围遍布北京、天津、河北、陕西、山西、河南、山东等7省市。

大家应该发现：沿着海洋气流输送的东南方向的沿海山东，江苏（冷空气没到达，波及少），水汽输送沿途的京津冀，河南，一直到西北的山西，陕西都是波及范围！大家思考过为什么吗？   他们是一条线上的蚂蚱，森林破坏了，谁也跑不了雾霾的侵害！只不过京津冀地区刚好在中间，西北冷空气和沿海暖湿气流在秋冬季容易经常交汇形成雾，受雾霾危害是首当其冲！   当然霾是根源，雾只是载体！首先必须治霾，同时恢复森林！    如果从治理干旱和沙尘的角度，恢复三线森林是根本！特别是恢复的沿海森林是根本的根本！

所以雾霾产生的根本原因是霾的产生，重要原因是森林的破坏（特别是沿海的），冷空气快速到达产生大雾的原因！因此要解决雾霾首先治理霾的产生，同时恢复三线森林（特别是沿海森林）来减少这种由冷空气产生的“雾”！

工业和经济排放的霾是雾霾危害的根本原因，由森林破坏导致冷空气产生的雾是雾霾的重要原因！

消除雾霾二种办法:一种消霾,一种消雾

短期来说治理雾霾:

1.在雾霾来临时,所有工业关停,除公共交通,所有车辆停驶!

2.可以通过人工降雨来消雾,同时达到消除雾霾!

长期来说治理雾霾:

1.改造工业结构,提升产业结构!

2.提高公共交通,改变人民出行方式,限制私家车,这个可以跟香港学习

3,恢复森林,特别是海洋水汽输送沿海省份的森林,水汽输送沿途省份的森林和水汽输送末端西北的森林,特别是沿海的,如山东,江苏,浙江,福建,广东,广西,辽宁,河北等,而山东森林直接关系到北京地区的雾霾治理!

京津冀雾霾产生的根本原因及如何治理

京津冀地区雾霾天气形成有3个原因。

一是天气条件。大气污染颗粒物是造成严重雾霾天气的内因，天气条件则是外因，对于扩散污染物有着重要作用。不同季节的热力条件和天气背景强迫对边界层过程及空气质量有重要的影响。

二是地理环境条件。京津冀城市化区域濒临渤海，属于海陆交接地区。北有燕山山脉，西有太行山脉，构成复杂的山地、平原、城市和海陆地理环境。在京津冀地区静稳天气条件下形成的“三圈环流”(由于山区与平原的热力差异、城市与郊区热力差异、海面与陆面的热力差异形成的山谷风环流、城市热岛环流、海陆风环流)的耦合效应，对京津冀地区污染物的扩散产生重要的影响。

三是污染源作用。京津冀地区周边的东南风、西南风、南风都会把污染物送到北京来。这种地理环境、天气条件、污染源分布作用，正是导致京津冀地区秋冬季严重雾霾天气频发的原因。虽然京津冀地区雾霾的产生与气象条件密切相关，但要根本解决还是要靠强化区域减排。

京津冀地区是我国的主要重工业区之一（尤其是北京周边的河北各市），而北京市人口密度大，车流量大，汽车尾气，工业废气和人们日常生活中排放的生活废气中的固体悬浮颗粒，气体与空气中水结合形成的水滴在空中持续悬浮，便形成了雾霾。华北地区虽然临海，但是气候依旧干旱少雨，尤其是冬季。雾霾中的悬浮颗粒不能与空气中水分结合形成较大的液滴是便很难沉降，这就是为什么华北地区冬季雾霾多发的原因。西伯利亚冷空气南下，遇到华北地区较暖空气是容易形成强对流天气或者雨雪天气，这是雾霾回降下去，随着寒潮一过，雾霾可能会再次来临。治理工业污染，限制汽车排放是治理雾霾的重中之重

雾霾的危害有哪些

看了雾霾对人体的5大危害

今年冬天，京津冀区域深陷雾霾频发高发的“魔咒”。今天是元旦小长假的第一天，但是京津冀的听众们早上一拉开窗帘，映入眼帘的不是蓝天，而是灰蒙蒙的一片。打开空气质量实时地图可以看到，华北地区不少地区已经呈现紫红色的重度污染状态，有网友戏谑地将这一幕称为“跨年霾”。

这对于想要利用小长假好好出去玩耍的朋友们很是扫兴，河北10市高速因雾关闭，北京以南高速全面“封锁”。雾霾对人的危害极大，这些你需要知道！

1.对呼吸系统的影响

霾的组成成分非常复杂，包括数百种大气化学颗粒物质。其中有害健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，如矿物颗粒物、硫酸盐、硝酸盐和汽车废气等，它能直接进入并粘附在人体呼吸道和肺泡中。尤其是亚微米粒子会分别沉积于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支气管炎等病症。对于支气管哮喘、慢性支气管炎、阻塞性肺气肿和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系统疾病患者，雾霾天气可使病情急性发作或急性加重。如果长期处于这种环境还会诱发肺癌。

2.增加佝偻病发病率

由于雾天日照减少，儿童紫外线照射不足，体内维生素D生成不足，对钙的吸收大大减少，严重的会引起婴儿佝偻病、儿童生长减慢。

3.传染病增加

雾霾天气还可导致近地层紫外线的减弱，使空气中的传染性病菌的活性增强，传染病增多。

4.雾霾对心血管疾病的影响

首先，PM2.5中含有大量的有毒有害物质，而且由于其粒径小、面积大、活性强等特点，易通过呼吸进入人体血液后，就会对血管内皮造成缓慢、持续的伤害，从而使血管内膜加厚，发生狭窄，血压增高等，使动脉粥样硬化斑块发生，影响心脑供血，引起胸闷、气短、心慌、头晕等症状，加大引发血栓的可能，甚至引起充血性心力衰竭和冠状动脉等心脏疾病。

其次，雾霾天气之所以容易诱发心血管疾病是昼夜温差大，导致人体产生生理反应，调节交感神经进入兴奋状态，这时血流加速，造成心率加快、心脏收缩力加强，从而容易引起心肌缺血，严重者导致猝死。

最后，就是雾霾天气太阳常常被遮挡，气温往往比较低。一方面会使人产生压抑、郁闷的情绪，引起血压上升、心跳加快、呼吸急促等症状，对心脑健康造成损害。另一方面，低气压气候一方面也会促使动脉硬化斑块形成，从而诱发和加重心脑血管病。

5.影响心理健康

阴沉的雾霾天气由于光线较弱及导致的低气压，容易让人产生精神懒散、情绪低落及悲观情绪，遇到不顺心的事情甚至容易失控。

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